403 8CV
Une 403 est entrée au garage pour une remise en état.
Véhicule sablé et recouvert d'une couche d'après epoxy.
Pour commencer il a fallu nettoyer le moteur et le pont AR.
Après contrôle des pressions de compression moteur. Il va être nécessaire de déculasser pour constater d'où vient le dysfonctionnement.
Nettoyage du pont AR.
Début de réparation de l'entrée de porte ARD
Début de réparation de l'entrée de coffre.
Nettoyage de l'essieu AV
Après découpe des toles corrodées dans le coffre, découverte d'une matière terreuse fine dans les corps creux ?
Après nettoyage et protection des corps creux, soudure de nouvelles tôles et réfection des renforts interieurs.
Lors de la prise des pressions de compression les cylindres 2 et 3 restent à zéro.
Une dépose de la culasse est nécessaire afin de déterminer la cause du dysfonctionnement.
Après dépose de la culasse nous ne constatons pas de problèmes majeurs pouvant expliquer le manque de compression.
La dépose des pistons est nécessaire afin de contrôler la segmentation.
Après le rodage le siège de soupape d'admission du deuxième cylindre reste marqué.
Sont remplacement va être nécessaire.
Après dépose des pistons, il s'avère que trois segments coupe feu sur quatre sont cassés.
Deux coussinets sur quatre laisse apparaître un arrachement de régule.
Dans le fond du carter d'huile une couche épaisse de boue obstruait en partie la crépine.
Retour de la culasse de chez Hervé Méca de St Berthevin.
Les sièges d'admission ont été rectifié ainsi que les soupapes.
Un usrfaçage à été effectué.
Je démontage le carburateur our contrôle.
Au regard de son état j'effectue un nettoyage complet.
Reste plus qu'à le remonter à recption des joints.
Date de dernière mise à jour : 30/01/2026
